এনামুল হক রাশেদী, চট্টগ্রাম >>> ডিপোগুলো রপ্তানি পণ্য গ্রহণ ও কনটেইনারজাত না করলে দেশের রপ্তানি কার্যত বন্ধ হয়ে যাবে। চট্টগ্রাম বন্দরের সহায়ক প্রতিষ্ঠান হিসেবে গড়ে ওঠা দেশের ১৯টি বেসরকারি কনটেইনার ডিপো (আইসিডি) আগামীকাল বৃহস্পতিবার (১১ ডিসেম্বর) থেকে একযোগে রপ্তানি পণ্য বোঝাই ও খালি কনটেইনার হ্যান্ডলিং কার্যক্রম বন্ধ করে দিচ্ছে। খরচ পোষাতে না পারার কারণে প্রতিটি ডিপো তাদের গ্রাহকদের আলাদাভাবে বিষয়টি জানিয়ে দিয়েছে। ডিপোগুলোর চার্জ বৃদ্ধি কার্যকর না হওয়ায় এ সংকট তৈরি হয়েছে বলে মালিকপক্ষ জানিয়েছে। এ কর্মসূচি বাস্তবায়িত হলে দেশের রপ্তানি বাণিজ্য ও চট্টগ্রাম বন্দর কার্যক্রম মারাত্মকভাবে বিঘ্নিত হওয়ার আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন সংশ্লিষ্টরা।সূত্র জানায়, চট্টগ্রাম বন্দরের কার্যক্রমকে গতিশীল রাখতে বেসরকারি উদ্যোগে গড়ে ওঠা ১৯টি আইসিডিতে কয়েক হাজার কোটি টাকার বিনিয়োগ রয়েছে। এই আইসিডিগুলোতে বন্দর ইয়ার্ডের প্রায় দ্বিগুণ কনটেইনার হ্যান্ডলিং সক্ষমতা রয়েছে। বর্তমানে বন্দরের ইয়ার্ডে ধারণক্ষমতা প্রায় ৬০ হাজার টিইইউএস হলেও বেসরকারি আইসিডিগুলোর সম্মিলিত সক্ষমতা এক লাখ ছয় হাজার টিইইউএস। বছরে প্রায় ২২ লাখ কনটেইনার এসব ডিপোতে হ্যান্ডলিং হয়। রপ্তানিযোগ্য সকল পণ্য এখানেই কনটেইনারজাত করে জাহাজিকরণের জন্য বন্দরে পাঠানো হয় এবং বিদেশ থেকে ফেরত আসা খালি কনটেইনারও ডিপোগুলোতেই হ্যান্ডলিং করা হয়।এদিকে, বেসরকারি আইসিডি মালিকদের সংগঠন বিকডা চলতি বছরের ১ সেপ্টেম্বর থেকে সেবার চার্জ গড়ে ৫০ শতাংশ বাড়ানোর ঘোষণা দিলে ব্যবসায়ী ও শিল্পপতিরা আপত্তি জানান। তাদের অভিযোগ ছিল—ট্যারিফ কমিটির মতামত উপেক্ষা করে একতরফাভাবে চার্জ বাড়ানো হয়েছে। পরবর্তীতে বিষয়টি আদালতে গড়ায় এবং মামলার কারণে চার্জ বৃদ্ধি কার্যকর করতে পারেনি বিকডা।বেসরকারি এক ডিপোর কর্মকর্তা জানান, চার্জ বৃদ্ধি কার্যকর না হওয়ায় মালিকদের এখন লোকসান গুনতে হচ্ছে। এই অবস্থায় আগামীকাল থেকে তারা বন্দর থেকে কোনো খালি কনটেইনার নেবেন না এবং ডিপোতে এনে রপ্তানি পণ্য কনটেইনারজাত করে পাঠানোর কাজও করবেন না। এতে খালি কনটেইনার হ্যান্ডলিং, রপ্তানি পণ্য বোঝাই—দুটোই বন্ধ হয়ে যাবে।বিকডার মহাসচিব রুহুল আমিন সিকদার এ প্রতিবেদককে বলেন, বিষয়টি বিকডার সাংগঠনিক সিদ্ধান্ত নয়। ডিপো মালিকেরা পৃথকভাবে তাদের অপারগতার কথা গ্রাহকদের জানিয়েছেন এবং ১১ ডিসেম্বর থেকে রপ্তানি পণ্য ও খালি কনটেইনার হ্যান্ডলিং করা তাদের পক্ষে সম্ভব নয়—এমন নোটিশও পাঠানো হয়েছে। শিপিং লাইনগুলোকেও জানিয়েছে বলে মন্তব্য করেন তিনি।সংশ্লিষ্টরা বলছেন, শতভাগ রপ্তানি পণ্য এই ১৯ ডিপো থেকেই হ্যান্ডলিং হয়। ফলে ডিপোগুলো রপ্তানি পণ্য গ্রহণ ও কনটেইনারজাত না করলে দেশের রপ্তানি কার্যত বন্ধ হয়ে যাবে। একইভাবে, বন্দর থেকে খালি কনটেইনার বের না হলে চট্টগ্রাম বন্দর মারাত্মক কনটেইনার জটের সম্মুখীন হবে—যা রীতিমতো উদ্বেগজনক।চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সচিব মোহাম্মদ ওমর ফারুক বলেন, বিষয়টি শুনেছি; তবে এখনো বিকডা থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক চিঠি পাইনি।